赛车：从冠军开始制霸围场第86章 红虎领跑双榜
在排位赛初期被淘汰是可能的，因为一个错误或者是技术问题，但是我发现自己不得不在排位赛一开始就盯着电视屏幕，这真的很痛苦。” “周日是令人非常满意的，我们明白，如果你想要获得积分，每件事都必须做到完美：赛车、策略、超车和轮胎，的确就是这样。 刚开始的几圈非常乱，完成了六次超车，然后我必须充分利用策略，等待其他车手进入维修区。” “(但是)对我来说，楚州大奖赛是喜忧参半的。显然，在积分方面我有所增长，但这并不够，特别是我们拥有良好的状态去挑战冠军的时候。” 龙浩表示他没有试图防守马龙，因为车队告诉他在最后阶段恢复比赛是不允许超车的。 “最后与马龙之间发生的插曲：车队告诉我最后一圈仍然有安全车，超车是不被允许的，所以我很放松，干事后来也证实了，他做出了正确的决定。” 在楚州，红虎车队又一次完成了1-2，朝本赛季的争冠目标迈出最坚实的一步。 本站过后，魏魄与安赛特同以78分领跑车手积分榜(前者两夺分站冠军，排名在前)，红虎也轻松超越枭龙，6年来首次登上车队积分榜首。 始于安全车，终于安全车，这就是霍鸿虎赛道的比赛。 尽管如此，这丝毫没有影响到杆位起步的魏魄，建州人如法炮制了上周末首发夺冠的一幕。 而他的队友安赛特也利用发车成功超越了昆海轲，从的4013写有，如果比赛是在安全车引领下结束，那么安全车将在最后一圈离开，此时赛道上的赛车当不得超车直至迎接黑白格旗。” 对此，陈楚朗给予了回击，“我认为如果比赛是在安全车带领下结束，那么你什么都不能做。可是安全车已经离开。 比赛并不是在安全车还存在时结束的，所以我们才告诉车手在安全车离开后至终点线这段可以‘继续有所作为’。” 至于有人称马龙超越龙浩是在黄旗的状况下，陈楚朗更是有证可循，“在那之前，已经是绿旗了。”----只是最后的定论还得看赛会干事的。 本场比赛另外一位遭遇不幸的车手自然要属段天才，当安全车第一次在赛道上引领时，他的xl-25发生了引擎过热从而爆缸，早早便退出比赛。 枭龙的车队积分也在本站过后下跌至第2。 就楚州站而言，发车和进站乃是最重要的环节。 起步阶段，表现最突出无疑得是贝力落，老贝从第9成功窜至第6，然而仅仅在进站之后，他却丢掉了若干位置，到头来还以撞车退赛而收场。 韦博世和成风最后的名次与发车无异，不过此二人的进站时间多少受到了龙浩一路狂追的影响，为的是不被后者压到身前。 罗世博则下降了两位至第8，原本有机会利用晚进站争取一些时间的他，却无奈魏魄进站之后刚好位居其之前，导致难以成事。 威凌的两部赛车实现了本站最大的目标，即双双获得积分，申迪和立英致分列第9和第10。 魏魄连续两场杆位+胜利已基本帮助他提前锁定明年在红虎车队的位置。 车队经理霍诺安暗示，希望续约魏魄，2011年保持现有阵容。 典型的高速赛道和低速赛道，魏魄都用完美的表现彻底击败了他的天才队友，也征服了车队老板。 33岁的建州老将一级方程式生涯中首次领跑积分榜，红虎车队也在其一级方程式历程中首次领跑积分榜。 魏魄与红虎车队的合同是一年一签约的，他现在的合同将在年底到期。经理霍诺安表示，不希望对车手阵容做出调整。 “我对现在这支车队的活力和平衡感到非常高兴，没有理由做出改变，”霍诺安对《运动汽车》说道。 魏魄既快速又成熟的表现已经引起其他车队的关注。 建州人拿下楚州站杆位后，北极星车队老板北唐克立即公开称赞魏魄已达到“顶级车手”水平。 一位车队老板如此公开赞赏对手，这在一级方程式当中并不多见。 魏魄自己表示并不急于对明年做出决定，但是霍诺安透露续约可以很快就完成。 霍诺安说：“我们对魏魄杰出的表现非常高兴。他是我们车队当中的一位重要成员，他已经到了33岁的年龄，我们一年签约一次，而不是一次签长约。 这都取决于我们的合作，以及我们最后的感觉。他的驾驶太棒了，是我们车队非常有价值的成员，所以等到了需要坐下来讨论合同时，我相信会很快就谈好的。”