科技：打破垄断全球的霸权第478章 物流插曲
最近有一件“小事”的发生，让总部安保部门上了心。</p>
有人劫镖，当然这是古代的说法，放到现代社会应该说是有人在搞小动作。</p>
见崔凯到了，厂里物流部门的负责人李望，主动走上前说道：“事情已经调查清楚，这批货和前面几批货在出厂包装的时候都没有任何问题，是我们交给顺风后出的问题。</p>
收件方的顺风网点不是直营网点，该网点老板还承包了运达、夏通这几个快递公司的代理权。</p>
在知道这批货是我们公司的桃夭之后，他以破损件的名义上报，认缴罚款，然后吞了这批货。</p>
通过我们在数据库里查找的资料显示，这个网点老板一共作案五次，认缴罚款五万，黑市上的那批高价货和兑水货就是这么来的。”</p>
听到这个结果，崔凯深吸了一口气。</p>
虽然不是他们的问题，但对于这种伤害用户和公司产品的行为，简直就是强盗行径。</p>
罚五万算什么？那五批货在黑市上可是卖到了几十万！</p>
也就是对方机灵，都是放到国外平台上，如果是放国内，早就能戴玫瑰金手镯了。</p>
“公司对于这种事故的处理态度，我想大家也都知道。那你们先忙着，我去看下仓库消防和车况，稍后我们做一下汇总然后上报。”</p>
撂下这句话，崔凯便离开了。</p>
只不过他心中却是思绪翻腾。</p>
公司的主要精力都是放在高精尖制造和软件工程这些行业，对产品物流方面的安排，更多的是与顺风、金东、夏邮这三家合作。</p>
需要上门安装的产品，一律发的金东。</p>
售价高且体积不大的，一般都是发的顺风，并且每单都是保价单。</p>
对于偏远地区的收件人，则是交给夏邮负责。</p>
他很理解这是因为公司的货量无法做到能支撑遍布全国的服务网络，但更重要的是自建物流的成本太高，不仅是人力资源成本，还有仓储管理、车辆配送这些高额成本在。</p>
他以前也在金东干过，当时行业里就有个笑谈：“金东不值钱，金东的物流网络才是值大钱的东西。”</p>
不过理解归理解，但是这些年桃夭这款产品因为物流这方面造成损失一直居高不下，这实在是让人有些难受。</p>
顺风的保价单是可以避免金钱上的损失，但桃夭之所以限购，一直都不是因为想饥饿营销，而是原材料制约了桃夭的产能。</p>
公司内部要使用、合作的有关部门和企业要给份额，再加上为了保持效果必须精选原料，所以损失的货物，要从正在生产的订单里再划出来，这不仅影响这批货的收件人，还会影响后面订单的出货。</p>
而且最关键的是，桃夭在国外太火爆了。</p>
沙特、欧美、霓虹这些国家的中上阶级，以及其他国家的富翁精英们，不知道从什么时候开始了解到桃夭这款保命的东西。</p>
国内一百夏元一瓶，被弄到国外去，甚至搞出了数个版本。</p>
比如：至臻纯享版就是最近一个月生产、原包装未拆封的，售价五百美金一瓶。精品优化版就是外包装拆封过，一瓶只有四分之三到到五分之三的有效量，售价三百美金一瓶。</p>
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